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| Frenos Industriales Venezolanos, C.A | |
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PASTILLAS DE FRENO LAS PASTILLAS ESTÁN DISEÑADAS PARA PRODUCIR UNA ALTA fricciÓn CON EL DISCO. EL MATERIAL DEL QUE ESTÉN COMPUESTAS DETERMINARA LA DURACIÓN, POTENCIA DE FRENADO Y SU COMPORTAMIENTO EN CONDICIONES ADVERSAS. DEBEN SER REEMPLAZADAS REGULARMENTE, Y MUCHAS ESTÁN EQUIPADAS CON UN sensor QUE ALERTA AL CONDUCTOR CUANDO ES NECESARIO HACERLO. ALGUNAS TIENEN UNA PIEZA DE METAL QUE PROVOCA QUE SUENE UN CHILLIDO CUANDO ESTÁN A PUNTO DE GASTARSE, MIENTRAS QUE OTRAS LLEVAN UN MATERIAL QUE CIERRA UN CIRCUITO ELÉCTRICO QUE HACE QUE SE ILUMINE UN TESTIGO EN EL CUADRO DEL CONDUCTOR. |
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CILINDROS DE RUEDA El cilindro de rueda transforma la presiÓn hidrÁulica en un trabajo mecÁnico al igual que el caliper o calibrador, pero a diferencia de este, su funciÓn la desempeńa en el freno de tambor. |
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CILINDROS MAESTROS (BOMBA DE FRENO) El cilindro maestro transforma un trabajo mecÁnico en presiÓn hidrÁulica. Es el corazÓn del sistema HidrÁulico de Frenos porque surte de presiÓn hidrÁulica a todo el sistema. |
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BANDAS O ZAPATAS CON HIERRO UTILIZAN UNA BANDA FLEXIBLE, LAS MORDAZAS O ZAPATAS SE APLICAN PARA EJERCER TENSIÓN SOBRE UN CILINDRO O TAMBOR GIRATORIO QUE SE ENCUENTRA SOLIDARIO AL EJE QUE SE PRETENDA CONTROLAR. LA BANDA AL EJERCER PRESIÓN, EJERCE LA FRICCIÓN CON LA CUAL SE DISIPA EN CALOR LA ENERGÍA CINÉTICA DEL CUERPO A REGULAR. |
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ROLLOS BANDA FLEXIBLE QUE SE VULCANIZA A LAS BANDAS O ZAPATAS DE FRENOS, PRESENTACIÓN EN ROLLOS DE 15 Y 27 PIES DE LARGO DE ACUERDO AL GROZOR. |
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BLOQUES PARA FRENOS DE AIRE Son los segmentos de fricciÓn que se instalan con Remaches en las Bandas o Zapatas de los frenos EN LOS VEHICULOS PESADOS DOTADOS CON FRENOS DE AIRE. GENERALMENTE VIENEN EN PRESENTACION DE 8 TABLAS O SEGMENTOS VEHICULO. |
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TAMBOR El freno de tambor es un tipo de freno en el que la fricciÓn se causa por un par de BANDAS O ZAPATAS que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual estÁ conectado al eje o la rueda. |
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DISCOS El freno de disco es un sistema de frenado usado normalmente para ruedas de vehículos, en el cual una parte mÓvil (el disco) solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de fricciÓn (las pastillas) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como para transformar toda o parte de la energÍa cinÉtica del vehÍculo en movimiento, en calor, hasta detenerlo o reducir su velocidad, segÚn sea el caso. Esta inmensa cantidad de calor ha de ser evacuada de alguna manera, y lo mÁs rÁpidamente posible. El mecanismo es similar en esto al freno de tambor, con la diferencia de que la superficie frenante es menor pero la evacuaciÓn del calor al ambiente es mucho mejor, compensando ampliamente la menor superficie frenante. |
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REMACHES CIEGOS es un sistema de fijaciÓn cuya finalidad es unir dos piezas , en el tema de los frenos de utiliza para unir los segmentos con las bandas o zapatas generalmente en los frenos de aires o de transporte pesado. |
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PEGA PARA VULCANIZAR Este pegamento especial se utiliza para vulcanizar la banda flexible con la banda o zapata. |
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